2013年，全面提升了外胎密度比，直逼150TPI，胎壁使用Kevlar®Endura，使耐用度更佳，胎面使用期更為延長(經RAAM與許多耐久賽事實際測試)，抓地力更好，低能量損耗，不論是競賽或訓練皆是最佳選擇。採用了PRB穿刺防護技術-於胎內嵌入一防刺胎層，加強穿刺防護；胎面設計則採用全新PrismaVector Design靠近外胎中央的菱形圖騰較小，兩側則較大，使阻力降低。除此，圖騰沿著拋物曲線排列，更可達到將水排出的效果。